Combination Octane Rating Unit Engine K90901 Koehler

Instrument Laboratorium
Koehler K90901 Combination Octane Rating Unit Engine
Gambaran Umum

Koehler K90901 Combination Octane Rating Unit Engine adalah instrumen presisi yang dirancang untuk menentukan peringkat oktan bahan bakar mesin pemantik percikan secara akurat. Alat ini menawarkan solusi lengkap untuk mengukur Research Octane Number (RON) dan Motor Octane Number (MON) dari berbagai jenis bahan bakar, termasuk yang mengandung hingga 25% v/v etanol.

Fitur Utama

Motor Kecepatan Ganda: Memungkinkan konversi mudah antara metode MON dan RON tanpa perlu mengubah roda gila.
Kontrol Kecepatan Akurat: Mempertahankan kecepatan mesin yang konstan sesuai dengan metode ASTM D2699 dan ASTM D2700.
Crankcase Mesin Tahan Lama: Dirancang untuk masa pakai yang panjang dan pengoperasian yang andal dengan berbagai jenis bahan bakar.
Rasio Kompresi Variabel: Menyesuaikan rasio kompresi dengan mengubah ketinggian silinder untuk pengujian yang tepat.
Layar Mudah Dibaca: Menampilkan rasio kompresi, waktu pengapian, dan pembacaan yang dikompensasi untuk tekanan barometrik.
Penyesuaian Sinyal Ketukan: Mengubah ketukan pembakaran menjadi sinyal analog yang stabil dan akurat untuk meningkatkan akurasi dan efisiensi.
Fitur Keamanan: Otomatis menghentikan mesin dengan indikasi kesalahan dan mencakup sistem tangki lonjakan buang untuk hasil yang konsisten.
Kontrol Kelembaban Udara Masuk: Mengatur kadar kelembapan udara masuk sesuai dengan spesifikasi ASTM.
Spesifikasi

Kepatuhan Standar: ASTM D2699, ASTM D2700, ISO 5163, ISO 5164, IP 236, IP 237
Rentang Kerja: Hingga 120 Angka Oktan
Kondisi Operasi:
Suhu Pendingin Jaket Silinder: 100 °C ± 1.5 °C
Suhu Oli Crankcase: 57 °C ± 8.5 °C
Kondisi MON:
Kecepatan Mesin: 900 ± 9 rpm
Waktu Pengapian: Variabel sesuai perubahan ketinggian silinder
Suhu Udara Masuk: 38 °C ± 1 °C
Suhu Campuran Masuk: 149 °C ± 1 °C
Kondisi RON:
Kecepatan Mesin: 600 ± 6 rpm
Waktu Pengapian: 13° BTDC
Suhu Udara Masuk: 52 °C ± 1 °C
Informasi Mesin:
Rasio Kompresi (C.R.): 4:1 - 18:1
Diameter Silinder: 82.55 mm (3.250")
Langkah: 114.30 mm (4.50")
Venturi Karburator (Penelitian): 14.30 mm (9/16")
Kesenjangan Katup Intake (Panas): 0.20 mm ± 0.025 mm
Kesenjangan Katup Buang: 0.20 mm ± 0.025 mm
Waktu Buka Katup Intake: 10° ± 2.5° ATDC
Waktu Tutup Katup Intake: 34° ABDC
Waktu Buka Katup Buang: 40° BBDC
Waktu Tutup Katup Buang: 15° ± 2.5° ATDC
Tekanan Oli Crankcase: 172 kPa - 207 kPa (25 psi hingga 30 psi)
Informasi Fungsional:
Penyesuaian Rasio Kompresi: Digerakkan Motor
Perangkat Tampilan Rasio Kompresi: Indikator Dial & Counter Digital
Konversi Kecepatan Mesin: Monitor Kecepatan Ganda
Karburator: Tingkat Jatuh Empat Mangkuk (dengan fungsi pendinginan)
Tampilan Waktu Pengapian: Digital (Otomatis-disetel)
Tampilan Tekanan Crankcase: Ya
Pemanas Oli Crankcase: Ya
Tampilan Suhu Minyak: Ya
Alat Kontrol Kelembaban Udara: Ya
Sistem Perlindungan Unit: Ya
Dimensi: lxwxh,in.(cm): 68x42x58 (172.72x106.68x147.32)
Berat Bersih: 2250 lbs (1022 kg)